建甌空氣冷卻器 冷油器生產(chǎn)廠家 凝汽器換管制造商哪家好
發(fā)布時(shí)間：2024-06-29 02:19:34
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凝汽器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類(lèi)、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成對(duì)管板和焊縫的腐蝕。研究表明，工業(yè)水無(wú)論是淡水還是海水，都會(huì)有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對(duì)金屬的腐蝕形狀起重要作用。
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空氣冷卻器的功能是把電機(jī)損耗產(chǎn)生的熱量（熱空氣）送至冷卻器，通過(guò)冷卻器把熱空氣進(jìn)行冷卻，冷卻器內(nèi)部排列著鋁制無(wú)縫管，管內(nèi)經(jīng)外風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷卻，冷卻后的空氣經(jīng)內(nèi)風(fēng)扇送入電機(jī)內(nèi)，使之冷熱空氣進(jìn)行循環(huán)交換。優(yōu)質(zhì)空氣冷卻器主要由管束、通風(fēng)機(jī)和構(gòu)架三部分組成。管束包括傳熱管、管箱、側(cè)梁和橫梁等。
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還有加強(qiáng)對(duì)主油箱系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)整,保持軸承箱在一定的微負(fù)壓下運(yùn)行,防止負(fù)壓過(guò)大導(dǎo)致油中進(jìn)水。加強(qiáng)了運(yùn)行中對(duì)主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)抽測(cè)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)中已經(jīng)進(jìn)水,油中進(jìn)水后,要及時(shí)采取過(guò)濾及排污的方法,盡可能排除水分,還要防止金屬表面銹蝕。
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在凝汽器換管的整個(gè)過(guò)程中，應(yīng)提防雜物落入汽側(cè)的裝備，末端關(guān)閉凝汽器前，應(yīng)搜檢汽側(cè)空間與銅管牽制間不得有任何雜物，頂部銅管應(yīng)無(wú)外傷痕跡。
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維修廠家及時(shí)與多家外單位的技術(shù)職員溝通查看，但多家技術(shù)職員均表示難以修復(fù)，于是維修廠領(lǐng)導(dǎo)以及技術(shù)室的年青骨干牽頭，與余熱鍋爐維修工段師傅們配合工作，大家集思廣益，終決定采用銅塞兩頭封死的方法，將冷卻器置入一個(gè)大桶內(nèi)，在套管中灌滿(mǎn)水，然后將每一個(gè)套管兩頭封死，查找漏水處（即沙眼）并用銅塞進(jìn)行修補(bǔ)。
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冷油器閥門(mén)切換時(shí)經(jīng)常伴跟著潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行，因而操縱步驟非常重要，否則輕易產(chǎn)生切換阻力大、難以切換甚至切換閥損壞造成斷油事故等題目。潤(rùn)滑油管路的冷油器有板式冷油器和管殼式冷油器，冷油器為雙聯(lián)布置，一用一備，當(dāng)一側(cè)冷油器需要進(jìn)行檢查維修時(shí)，可通過(guò)冷油器中間的六通切換閥進(jìn)行切換。